- 解决**自主系统(autonomous systems)** 在复杂环境中(如模块化公交车、配送机器人)行人轨迹预测的准确性和多样性不足问题
- 现有**社交时空图卷积神经网络(Social-STGCNN)** 虽能建模社交交互,但难以生成多样化且校准良好的未来轨迹
- 研究背景:郊区或半结构化场景下的自主导航需要应对多种行人运动模式,传统单模态预测方法适应性较差
- 以**社交时空图卷积神经网络(Social-STGCNN)** 为骨干网络,提取行人间的时空交互特征
- 引入**条件变分自编码器(Conditional Variational Autoencoder, CVAE)** 的概率公式化建模,显式表征未来轨迹的多模态分布
- 在ETH、UCY行人轨迹数据集以及移动机器人采集的真实世界数据集上进行训练和评估,验证方法的泛化能力
- **结构融合创新**:首次将**CVAE** 嵌入**Social-STGCNN** 骨干中,实现社交交互建模与多模态概率生成的结合
- **多模态显式建模**:通过CVAE的潜变量采样,克服了传统确定性预测方法只能输出单一轨迹的局限
- **实际部署验证**:不仅评估公共基准,还使用机器人自主采集的数据集,证明方法在非理想化真实场景中的有效性
- 在公共基准上取得**适度提升(moderate gains)**,并显著改善终点精度和不同人群配置下的轨迹多样性
- 通过机器人数据验证,展示了方法超越精心整理基准的实用性,支持在**实际部署(practical deployments)** 中的应用
- 为行人轨迹预测领域提供了一种**概率化多模态预测范式**,平衡了社交交互建模与轨迹多样性生成