- 现有三轴MEMS加速度计校准方法通常依赖昂贵的参考设备或非线性迭代优化,限制了在低成本或自校准系统中的应用
- 需要一种高效、低成本、无需昂贵参考设备的线性校准方案,并支持在线/现场校准
- 研究背景:MEMS加速度计广泛应用于惯性传感、导航和传感器融合,但校准过程复杂且成本高
- 提出**姿态辅助线性加速度计校准(Attitude-Aided Linear Accelerometer Calibration, ALAC)**,利用任何提供姿态信息的平台(如转台、机械臂、IMU)进行校准
- 构建**组合误差矩阵(Combined Error Matrix, CEM)** 统一表示传感器误差,采用线性最小二乘估计实现模型求解
- 联合估计零偏和重力矢量,隐式考虑平台不对准,并通过矩阵分解恢复比例、非正交性和对准旋转参数
- 静态重力下将校准问题建模为**约束齐次最小二乘(Constrained Homogeneous Least-Squares, CHLS)**,利用标准线性代数获得闭式解,仅需5个任意方向测量,并提供递归扩展支持在线/现场校准
- **利用姿态信息辅助校准**:首次将姿态信息引入线性校准框架,无需昂贵参考设备,任何提供朝向的平台均可使用
- **线性闭式求解**:避免了传统非线性迭代优化的复杂性和收敛问题,实现了高效、可解析的校准参数估计
- **联合估计与隐式不对准补偿**:同时估计零偏和重力矢量,自动处理平台安装不对准,无需额外标定
- **极少的测量要求与递归扩展**:仅需5个任意方向静态测量即可完成校准,并支持在线递归更新,适用于动态场景
- 提出了一种**实用、鲁棒的MEMS加速度计校准方案**,显著降低校准成本和复杂度,适用于低成本IMU和在线校准场景
- 实验验证在精度和鲁棒性上优于基于参考和在线基线方法,在滤波条件下匹配迭代自校准,在原始测量上超越所有对比方法
- 为惯性传感领域提供了一种**高效线性校准新范式**,可集成到各种姿态感知平台,推动自校准和在线校准的应用发展